「バーキンで鈴商へ行ってみよう！」 そう考えた直接のきっかけは、昨年の田沢湖・八幡平オフミに鈴商の鈴木直明さん（以下、ナオさん）がスパッセで参加してくれたことでした。国産エンジン＋４輪独立サスで快適に（安心して）移動できるとはいえ、これほどの距離を走ってくるとはなかなかの強者・・(^^)。スゴいなぁと思った反面、負けてられないと思ったのも事実でした。そしてついにバーキンで名古屋遠征を決意するに至ったのです。これまで東北各地や関東はもちろん、北陸や関西にまで足を延ばして地元のセブン乗りと交流を深めてきた私ですが、中部地区だけは空白地帯でした。この遠征で全国制覇への足がかりを確実にしようと思ったまでは良いんですが、決行したのは猛暑の７月！ 果たして無事に終わるのか・・・？
○やっぱり雨？
２００５年７月１５日（金）、仕事を終えてから荷物の最終チェックをしてバーキンに積み込みます。名古屋の猛暑に備えてビキニトップを装着。途中で軽く雨が降っても良いようにサイドカーテンも装着します。トランクもセットして準備はＯＫ。２２時ちょっと前に八戸ＩＣから高速道路へ入ります。この日の為に装着したＥＴＣでバーが開き（やはり怖いから３０q/hくらいで進入）、快調に飛ばします。
今回の遠征の強い味方は携帯電話です。miniSDカード（５１２ＭＢ）に１００曲を超える音楽と３０分のＦＭ番組２本を入力。ヘッドホンで聴きながら運転するので退屈しません。アップテンポな曲の効果で菅生ＰＡ（宮城県）まで一気に走ります。
給油して再び走り出すと、暫くしてポツポツと雨が・・。初めは小降りでしたが福島県に入った頃から本降りになってきました（泣）。これは予想外。磐越道から北陸道に入った辺りでの雨を予想していたので、かなり早く雨に見舞われた格好です。北陸遠征の時といい、どうしてバーキンで北陸道を走ろうとすると雨が降るのだろう？ しかしそうは言ってられないので福島松川ＰＡに緊急避難。ちょうど屋根の掛かった二輪置き場が空いていたのでそこに停めて幌を装着します。う〜んまたガムテープ貼って走るのかぁ・・・。なんかこのスタイルが定番化してるような気がするけど、先が長いので気にせず走ることにします(^^)。
○寝るにはツラい・・・
幌をするとさすがにウルサいです。しかし待っていても雨は止みそうもないので先を急ぎます。磐越道から北陸道に入っても雨は降り続きます。それでも北陸遠征時に見舞われたあの土砂降りに較べたら楽勝です。ガス欠寸前のギリギリまで引っぱり、米山ＳＡで給油。夜が明けたら暑くなりそうなので、ひとまずここで仮眠を取ります。
しかし・・雨の降る７月に幌をしたバーキンの運転席で寝るのは楽じゃありません！ 狭いのはガマンするとしてもとにかく蒸し暑い。３０分もすると目が覚めます（たまに土砂降りとなって幌を叩く雨音で目が覚めるし・・）。３時間ちょっと仮眠する予定が結局１時間ちょっと寝ただけで断念。サッサと先を急ぐことにしました。
しばらく走ってビックリしたのは、なんと早朝から覆面パトカーが取り締まりをしてる！ 時計を見るとまだ朝６時前。こんな早朝から覆面で取り締まるとは、なんて仕事熱心なんだ＞新潟県警(^^)。捕まったドライバーもさぞビックリしただろうなぁ。でもおかげで目が覚めました(^^)。シャキッとした頭で上信越道〜長野道〜中央道とひたすら走り続けます。
ここまで読んで「なんで素直に東北道〜首都高速〜東名高速と走って名古屋に行かないんだ？」と思う方もいると思います。それはＥＴＣ装着車には「深夜割引」があるからです。ちょっと遠回りに思えても磐越道〜北陸道と経由していくと全区間の高速料金が３割引になるのです。これだけの距離を走ると３割引で￥５,９００もお得になります。 １泊のホテル代がタダになる金額です。これを使う為にＥＴＣを装着し、新潟経由のルートを選んだわけです（ＥＴＣ装着費用はあえて無視！）。
○サービスエリアを楽しもう〜Ｐａｒｔ１
午前８時３０分、中央道・恵那峡ＳＡに到着。予定では午後１時までに着けば良いので大幅に早く着いてしまいました。休憩しないとやっぱり早いですねぇ(^^)。しかし笑ってばかりもいられません。４時間以上もここで時間調整をする必要があります。まずは軽く朝食をとり、それからバーキンを洗車します。雨に降られることは予想していたので今回の遠征ではバケツを持参。時間はたっぷりあるので念入りに洗車しました。実は遠征に備えて九州から「キラーリ」という磨き剤を入手して少しずつ磨いてたのです。効果は抜群で、私のバーキンは購入してからの８年間で一番綺麗な状態になっていたのです。せっかく東海エリアでお披露目するのに汚れたままでは格好がつきません。噴き出す汗をモノともせずにセッセと洗います。
幌からビキニトップに換装して準備ＯＫ。う〜んカッコ良い(^^) しかしやることが無くなってしまった・・。取りあえず近くまで到着したことを報告すべくノートパソコンを取り出し、携帯と接続してＳｅｖｅｎ−ＭＬにメールを送ります。併せて先導してくれることになってるalfee7かとうさんの携帯にもメール。予定をちょっと早めて屏風山ＰＡで合流することになり、そちらへ移動します。
しかしかとうさんから「渋滞に巻き込まれて到着が遅れる」とのメールが・・。屏風山で軽く昼食を取ったり日陰で涼んだり、住み着いてるのか妙に人なつっこい猫と遊んだりしてノンビリと時間を過ごしました(^^)。
○いよいよ鈴商へ！
午後１時前にかとうさんが到着。はじめましての挨拶を済ませて早速移動開始。開通間もない東海環状道を走ります。さすがに新路線とあって路面はフラットで走りやすい！ ついついペースも上がり気味です(^^)。アッという間に出口である瀬戸赤津ＩＣに到着しました。ＥＴＣゲートが開いて無事に通過。日本道路公団によると八戸ＩＣから瀬戸赤津ＩＣまでは９９５q。自宅からだとちょうど１,０００qになります。聞けばかなりの距離に感じますが走ってみると意外と大したことないんですね。気持ちとしてはアッサリ着いてしまった感じです(^^)。ここで今回かとうさんと共に取りまとめをしてくれるkazzさん等が到着。一緒に鈴商を目指します。開催中の「愛・地球博」の会場前を通過して外から様子を眺めました。八戸からわざわざ来て博覧会を見ないで帰る人は、たぶん少数派でしょう・・・。
何処を通ったのか分かりませんが、先導されて鈴商へ到着。日本におけるバーキンのメッカ・鈴商が目の前にあります(^^)。車を奥へ入れてさっそく中へ。雑誌で見た顔の社長がいました！ バーキンにトラブルが生じるといつもメールや電話でお世話になってますが、お会いするのは初めてです（そりゃそうだ！）。
そしてナオさんも登場。昨年の田沢湖・八幡平ミーティング以来だから１０ヶ月ぶりの再会です。アイスコーヒーを飲みながらいろんな話をし、豊富にストックされたパーツを物色して回りました。東北では仙台まで行かないとなかなか手に入らないですからね。ひとまず出発前に折れて無理矢理装着してきた幌骨とマフラーのガスケットをＧＥＴしました。
テーブル脇ではこの店の看板犬、ポチがくつろいでます(^^)。アラスカンマラミュートという種類で体重は４０sちょっと。スゴく大きいですけどとても大人しく、撫でてやると嬉しそうにします。８歳だそうで、我が家のカシス（猫）より１つ年上ですね。
本来の集合時間である午後３時が近づくと（１時間以上も早く鈴商に着いてたんですねぇ・・）、続々と東海エリアのセブン乗り達が集まってきました。たちまち店内は大混雑。初めて会う人ばかりなので挨拶して回り、外に出て車を見させてもらいました。やはりバーキンが多いですが、ケーターハムやフレイザー・エリーゼ等も集まってきました。足車で駆けつけてくれた方もいて、２０人近くも集まっていただきました。
大人数で鈴商を埋め尽くしてしまうのも迷惑となるので、近くのファミレスへと移動しました。店内のど真ん中の席を多数占領し、ワイワイ話すセブン軍団。ほとんどがドリンクバー＋αしか頼んでないようだから、売り上げにはプラスになってないだろうなぁ(^^;;;)。
会うのは初めてでもそこは同じセブン仲間。話も大いに盛り上がります。あっという間に時間が過ぎ、そろそろ隣の駐車場から車を移動しなければならない時間となり、鈴商へと戻りました。翌日のツーリングには参加できず、今日だけ鈴商に来てくれた方もたくさんいて、本当に感謝です！
鈴商に戻るとナオさんが「せっかく来たんだから乗ってみてください」とスパッセを薦めてくれました。このモデルは４連スロットルにして圧縮比も上げ、ハイカムを組んだモデルです。道が分からないのでナオさんに助手席に乗ってもらい、軽く流してみました（一般道だからスピード出せないしね）。
走り出してすぐに感じたのはピックアップの良さです。八幡平で昨年試乗したモデルより格段にに反応が良いです。これは楽しい！ 街中を流してるだけでも気持ち良いです。４輪独立サスの動きも良いし、車体剛性も高いのでギシギシ音がしません。やはり良い車だなぁと思いました。買いたいけどバーキンにも愛着あるし・・悩みます(^^;;;)。
上の写真はスパッセのカーボンモデル・Ｓｕｐａｓｓｅ−Ｃです。ＦＲＰパーツをカーボンに変更し、軽量ホィールを採用して２０s以上も軽量化したモデルです。試しに左手にＦＲＰフェンダー、右手にカーボンフェンダーを持ってみましたがその重量の違いをハッキリと感じ取れました。やはりカーボンは軽いです。
左の写真は鈴商店内に展示してあるＤｉｎｏです。左に写ってるのがＨＰで紹介されてる車両で、右側のは社長の車だという話も・・。実際はどうなんでしょう？
しかし何度見てもＤｉｎｏは綺麗な車ですね。いつかは欲しい車の１台です（できれば２０６が良いなぁ・・）
○ホテルは遠い・・・
ホテルは名古屋駅のすぐ近くなので迷うことはないのですが、念のためカーナビを使用。カーナビといってもノートＰＣにＧＰＳレシーバーを接続した簡易タイプですが、初めての街では威力を発揮します。しかし問題は道路ではなくクルマでした(^^;;;)。
夕方とはいえ名古屋は暑い！ 分かっていたけど暑い！ 人間は耐えられてもバーキンは耐えられませんでした。渋滞してたことも原因ですが信号待ちで停止するとどうもアイドリングが安定しません。エンストしかけてアクセルを踏み続けるという行為を続けてたんですが、宿までもう少しという所でエンジンが止まりました。場所は泥江町交差点。真上を名古屋高速が通る大きな交差点です。右折レーンの先頭車両として交差点の中央で信号が変わるのを待ち、ＧＯサインと共に発進しようとしたらエンジン停止。そのまま立ち往生してしまいました。ここぞとばかりに鳴りまくるホーン。信号が変わって右側から来る車の流れも全部止めてしまいました。仕方なく車を降りてバーキンを押します。う〜ん久しぶりだ・・などと言ってる場合じゃない。交差点の脇に寄せて何度かセルを回すが掛からない。ホテルはすぐそこだし、面倒だからホテルまで押していこうかなぁと思った矢先にエンジンが掛かりました(^^)。しかしホテルの前に着いた途端にまたエンジンが止まりました（たった５００ｍで止まるなぁ〜）。
まぁここまで来ればエンジンが掛からなくても問題なし。タワーパーキングに押してバーキンを入れようとしますが・・・オイルパンがぶつかって入りません！ 見た感じでちょっと無理かと思ったんですよねぇ。一瞬、フロントまで行って「下に敷く板ありますか？」と聞こうと思いましたが、有るはずはないので向かいにあるコインパーキングまで押していきました。近くに置ける駐車場があっただけラッキーです。幌を装着してからチェックイン。鈴商からホテルまでの距離はそれほど長くないのに、ここまで長かったなぁ・・。
○名古屋の夜〜宴会編
夜７時、ホテルのロビーで待ち合わせて名古屋の街に繰り出しました(^^)。アレジ伊藤さんの仕切で、ホテルから比較的近い「酒・肴 ｍｙｏ−ｒｉ」というお店です。地下１階から２階まで吹き抜けとなっている面白い店で、合計８人で飲んで騒ぎました。
ほとんどビールばかり飲んでいた私ですが、関谷さんの所で造ってるお酒も置いてあったのでそれも頂きました。う〜ん美味しい。大吟醸が品切れだったのはちょっと残念でしたが、仕入れて持って帰りたくなりました。
夜１１時を回る頃にはさすがに眠くなってきました。考えてみれば１時間ちょっとしか寝てないんだもんなぁ。翌朝も４時起きということで早めに切り上げて宿へと戻りました。明日は早朝からのロングツーリング。何台くらい集まるのかなぁと思いつつ、名古屋の初日はなんとか無事に終了しました・・・。