以前から足車には装備していたＥＴＣをバーキンにも装着しました。あちこち遠征する私にとってＥＴＣ搭載車への各種割引はとても魅力的なのは勿論ですが、チケットを受け取る際や支払いの際にいちいち４点式シートベルトを外したりまた装着したりというのは正直言って面倒です。財布や小銭を出すのも大変。ならばＥＴＣを装着しようと思ったわけですが、ここでふと疑問。「バーキンの熱線入りフロントガラスはＥＴＣの電波を通すのか？」 そこでＳｅｖｅｎ−ＭＬメンバーに聞いたところ「問題なく通るよ」「難しいと言われた」「アンテナの角度調整が面倒・・・」など様々な意見が寄せられました。
頭を悩ませていたところ、「ノーズコーン内にアンテナを設置してるよ」という意見がいくつか寄せられました。 セブンのノーズコーンはＦＲＰ製で電波を通すのです。これを聞いたときは目から鱗でした(^^)。ということでＥＴＣ装着計画が始動しました。
○アンテナ車外設置ＥＴＣ
ノーズコーン内にアンテナを設置するとなるとやはり防水対策は必須です。室内用アンテナにラップを被せて設置している方も何人かいましたが、これから長期間使用する事を考えるとやはり室外設置用アンテナを用意するのがベスト。そこで購入したのが三菱重工製のＭＯＢＥ−２０１です。以前は室外アンテナ用が数種類あったようですが、需要があまり無いためかネットで検索しても三菱重工製のこのタイプしか検索できませんでした（平成１７年３月現在）。通常に室内アンテナタイプに較べてかなり高額でしたがそこは奮発しました(^^)。
○アンテナの設置
アンテナ設置用のブラケットを用意します。これはホームセンターでＬ字ステーとパイプを掴む部品（水道コーナーに置いてあります）を購入して組み合わせ、これをステアリングラック・サポートに装着しました。ゴムシートを挟んで装着面を保護しています（写真左）。アンテナを両面テープで貼り付け、振動で外れないようタイラップで固定します。アンテナ線にコルゲートチューブを巻き、水が入らないようビニールテープを巻き付けて完成です（写真右）。
○本体の取り付け
ＥＴＣ本体を取り付けるブラケットです。「以前ＥＴＣを装着する際に作ったのが余ってるから…」と、愛媛県四国中央市に住む岸さんから送っていただきました。ありがとうございました。
このブラケットにＥＴＣ本体を取り付けます（写真はこちら）。両面テープで貼り付け、振動で落ちないようにこちらもタイラップで固定します。
これをメーターパネル下（ヒューズボックス手前上部）のアルミ部分にリベット止めします。穴を開けるためにフロントウィンドーやスカットルをすべて外すわけですが・・・
スカットルを開けて上から覗いた状態です。何度見てもスゴい・・・というかヒドい。もうスパゲッティのカルボナーラ状態です(^^;;;)。右側に並ぶメーターへの端子にかなりの数のハーネスが直付けされています。抜本的な対策（配線全ての引き直し）をやりたいところですが、いつも切れそうになってる箇所を直す程度で元に戻してしまいます。
今回も水温計の端子部分が接触不良を起こしていたので、ハーネスの修理＆メーター交換をしました。久しぶりに水温計が正確な温度を表示するようになりました（ずっと１２０℃に張り付いて意味の無いメーターから解放されました）。
ハーネスを傷付けないよう注意し、３箇所に穴を開けてリベット止めしました（４箇所止めしたかったけど無理でした）。
○ＡＣＣラインの設定
取付要領書を見ると「アクセサリー電源から分岐させ・・」とあります。ここでまた素朴な疑問。「バーキンにＡＣＣで作動する機器って有るか？」 キーシリンダー・スイッチを見るとハーネスは３本しか出てません。やはりＡＣＣラインは設定されてませんでした。そこでＡＣＣラインを作りました。
上図はコネクタを外してキーシリンダー・スイッチを見たときの端子配列です（テスターで測定しました）。コネクタからはＡＣＣを除く３本のハーネスが出ています。以前シガーライター・ソケットを付けたときに電源をバッテリーから直接取っていたんですが、そのプラス線の端子を交換してキーシリンダー・スイッチのコネクタのＡＣＣ部分に挿入しました。そしてそのハーネスからＥＴＣ付属の分岐パーツを使って電源を確保し、ＥＴＣ本体に接続しました。
アンテナ線を室内に引き込み（ウォッシャー液のホースが貫通してる穴を流用）、ＥＴＣに接続してチェックします。正常に作動することを確認してからスカットルを戻します。電源用ハーネスとアンテナ線は束ねてスカットル内に固定しました。余談ですが室外用ということで電源＆アンテナ線が長すぎます。アンテナ線は４ｍもあります（室内用は３ｍ）。全長が４ｍに満たないセブンにはあまりにも長いです。こんな車に装着することは勿論メーカーも想定してないでしょうけど・・(^^;;;)。
○走行テスト
いよいよテスト走行。これまでＥＴＣは何台にも装着していますがやはり初めて走行するときは緊張します。ましてバーキン・・・自分で取り付けしたのも初めてだし、もし作動しなければバーが顔面を直撃します！ １０km/h程のゆっくりした速度で恐る恐るゲートに進入すると・・・開きました(^^)。
一度開けばあとは余裕。一区間だけ走行して出口では入口よりスピードを上げて無事に通過しました。もっともバーが開かなかったときの危険度は普通の乗用車に較べて格段に高いわけですから、ゲートを通過するときは慎重に走るに越したことはありません！